2019年一季度超七成车企实现盈利其中上汽集团成为最赚钱的车企初八五指山

2019-12-03 11:36

伴随着购置税优惠政策退出、国六排放标准施行日近,加之中美贸易摩擦等不确定因素,汽车消费需求的提前释放叠加消费者持币观望情绪浓重,导致汽车行业销量自2018年5月份以来连续负增长,行业增长陷入停滞,汽车板块利润持续承压。

记者据同花顺iFinD统计显示,沪深两市共有23家乘用车上市公司公布了2019年一季报,其中17家车企实现盈利,占比超过七成。上汽集团、广汽集团和长城汽车位居盈利前三名,归属母公司股东净利润分别为82.50亿元、27.78亿元和7.73亿元,成为上半年最赚钱车企。

而在六家亏损公司中,力帆股份、一汽夏利、长安汽车净利润垫底。数据显示,三家车企一季度分别亏损9720万元、1.99亿元和20.96亿元。

寒潮持续车企业绩普降

作为中国汽车产业的绝对龙头,上汽集团的业绩财报反映着整个行业大环境的趋势和现状。上汽集团发布的2019年一季报显示,公司营业收入约为

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1960亿元,归属上市公司净利润约为82.5亿元。

记者注意到,上汽集团去年同期营业收入和净利润,分别为2388.34亿元和97.07亿元,2019年相比2018年第一季度,同比下降分别为16.54%、15%。而每股收益的对比中,2019年相比较2018年第一季度的每股收益,减少0.124元。

可以看出,上汽集团营业收入与净利润双降的情况,与公司第一季度的整体销量有直接关系。根据其3月份发布的产销快报来看,上汽集团整体销量约为55.85万辆,同比下滑14%。尤其是上汽大众、上汽通用和上通五菱三家合资车企分别下滑了8.8%、13.1%和25.47%,成为集团销量下滑的重要原因。

面对宏观市场持续低迷的表现,上汽集团表示,力争全年实现整车销售710万辆,同比增长0.6%,预计营业收入9065亿元,营业成本7775亿元。

尽管站上了净利润亚军的领奖台,但广汽集团仍难逃营收与利润齐跌。2019年一季度广汽集团取得营业收入142亿元,相比去年同期的191亿元下跌了25.74%。其归属于上市公司股东的净利润为27.7亿元,而去年同期广汽的净利润为38.8亿元,同比下跌了28.4%。

对于一季度的业绩,主要还是受到广汽传祺、广汽菲亚特克莱斯勒等销售低迷的影响。数据显示,广汽传祺一季度销量为广汽传祺前三个月的累计销量为8.80万辆,相比2018年减少6.13万辆,同比下跌高达41.01%。而广汽菲克一季度销量仅为2.2万辆,同比大幅下滑42%。

值得一提的是,在整体寒冬的情况下,广汽集团虽然整体业务有所下降,但是依然做到了多点开花。公司下一步将通过广本、广丰,以及新能源的全面发力,通过密集的新车发布来提高市占率及利润率,在新四化、新出行、国际化方面的布局上增强可持续性和竞争力。

相比上述两家体量庞大的国有车企,自主品牌长城汽车在第一季度为了刺激销售,通过采取了“以价换量”的举措,实现销售新车28.38万辆,同比增长10.61%。然而,激进的销售策略却导致第一季度营业收入同比下滑了14.85%。同时,归属于上市公司股东的净利润为7.73亿元,同比大幅下挫62.84%。

对此,申万宏源研报分析称,一季度成为大部分车企利润探底阶段,预计后续将进入业绩磨底及反弹上行阶段,二季度起利润表有望逐季修复。在行业普遍下滑情况下,未来表现相对亮眼的应为强势日德系产业链、新能源产业链及有自身增长逻辑的公司。

业内预计今年车企销量微增

今年第一季度结束后,彼时有专家预测车市会出现微增长,然而时至5月份,国内整体销量形势依然严峻。

中国汽车工业协会公布的数据显示,2019年4月份,我国汽车销量198.05万辆,同比下降14.61%。其中,受厂商去库存影响,乘用车4月份销量为157.49万辆,同比下降17.73%,环比下降22.01

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%。

销量难见起色,从而导致经销商库存预警指数也有所提升。根据中国汽车流通协会公布的数据显示,2019年4月份,汽车经销商库存预警指数为61%,环比上升5.7个百分点,同比上升6.47个百分点,库存预警指数位于警戒线之上。

尽管如此,诸多业内人士仍坚信车市将在下半年迎来回暖。其中,北汽集团党委书记、董事长徐和谊就认为,2019年汽车市场是进入了以存量市场为主要竞争的一个新的阶段,预计今年整体会增长3%

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-4%。广汽集团党委书记、董事长曾庆洪也表示,智能网联的发展会带来新的升级,预测会今年会有3%-5%的一个增长。

记者注意到,虽然一季报中多数车企的营收和利润呈现下降态势,但主流汽车集团的盈利能力并未大幅衰减。由于产销下滑,企业更多的为保住市场占有率,让利于市场。借着“汽车下乡”“购置税调整”的机会,众多主机厂先后进行了两轮大规模价格优惠;而在“五一”前夕上汽集团更是宣布,再发30亿元红包支持购买荣威、名爵的车主以旧换新。

事实上,今年以来,国家一直在推出推动汽车消费的政策。1月以来,国家发改委等部门陆续下发文件,推进汽车下乡和报废更新,约束各地限购行为,扩大汽车消费市场。对此,乘联会认为,今年一季度零售端同比下滑相较于去年第四季度降幅明显收窄,车市正在逐渐回暖,销量的回升也会带动车企的财务表现。由于去年下半年及今年上半年基数较低,同时4月份起增值税率下调,预计后续汽车销量将有持续的上佳表现。

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